“翻车”这个词,最近成了中国球迷嘴边的高频词。
当国足在客场0-7惨败给日本队时，全网都在哀嚎，那是一场教科书级别的“翻车”，不仅输掉了比分，更输掉了精气神，让无数人对中国足球的未来感到绝望，仅仅几天后，当国足在沙特主场通过补时绝杀时，舆论风向似乎又出现了一丝微妙的转变：难道,国足并没有那么差？
问题来了：中国足球国脚们，真的“翻车”了吗？
要回答这个问题，我们不能只看一两场比赛的比分,而要看这支队伍在亚洲足坛的真实定位与表现。
必须承认，对日本队的“翻车”是彻底的，甚至是惨烈的。
那场比赛，中国国脚们在技战术素养、身体对抗、比赛阅读能力以及心理承受力上，全方位地“翻车”了，后防线形同虚设，中场失去了控制权，进攻端毫无章法，那不仅仅是一场失利，更像是一次“照妖镜”，让所有人看到了中国足球与亚洲顶级强队之间那道难以逾越的鸿沟，这种“翻车”，是预料之中却又痛彻心扉的,它撕开了中国足球长期粉饰太平的遮羞布。
随后的比赛似乎又证明，这种“翻车”并非全盘皆输。
对阵沙特阿拉伯和澳大利亚，虽然结果依然是一胜难求（两负一平），但过程却呈现出两种截然不同的状态，对阵沙特时，国足在绝境中展现出了极强的韧性，甚至一度占据场上主动，如果不是运气不佳和最后时刻的犯规，结果或许会改写，对阵澳大利亚，虽然输了，但球员们的拼抢依然积极,没有出现像对日本时那样大面积的崩溃。
这说明什么？说明这支国脚阵容并非一无是处，他们具备在逆境中战斗的能力，也具备创造机会的潜力，所谓的“翻车”，在某些场次下，更多是因为面对强敌时的力不从心,而非能力层面的彻底丧失。
更深层次来看，中国国脚的“翻车”，源于“期望值”与“实际力”的错位。
我们总是习惯于在世界杯预选赛这种大舞台上，给国脚们加上沉重的光环，期待他们能像当年的02年国足一样，展现出“虽远必诛”的血性，一旦他们表现得畏首畏尾、失误频频，这种期望的落差就会被无限放大，从而被定义为“翻车”。
但实际上，中国足球正处于一个漫长的低谷期，这批国脚中，虽有归化球员的经验加持，但整体年龄结构老化；虽有年轻球员的冲劲，但大赛经验匮乏，他们在18强赛里的表现，与其说是“翻车”，不如说是在残酷的现实面前，暴露了青黄不接、技战术单一、心理素质脆弱等老毛病。
中国足球国脚确实“翻车”了，但不是那种突然的意外，而是长期的积弊爆发。
他们没有在关键比赛中打出令人信服的表现，没有达到球迷“知耻后勇”的最低预期，0-7是翻车，1-2和1-3的失利，在某种程度上也是另一种形式的“翻车”——因为在大多数比赛中，他们始终未能掌握比赛的主动权，始终处于被动挨打的